Konec jedné éry: Z 20 nejprodávanějších ojetých kabrioletů se 12 modelů už nevyrábí

● Většinu prodejů kabrioletů tvoří dávno nevyráběné modely nabízené převážně soukromými prodávajícími

● Elektromobilní revoluce tento segment zcela přeskočila, kabriolety jsou 5× méně elektrifikované než zbytek trhu

● Více než polovina (57 %) prodaných vozů s otevřenou střechou je starší 15 let

● V Německu dominují historické modely, celých 76 % trhu tvoří prodeje mezi soukromníky

● Zelená barva je u kabrioletů téměř 4× populárnější než u běžných aut

● Nejprodávanějším kabrioletem na Carvago je dlouhodobě Mazda MX-5. Italové kupují kabriolety online 6× častěji než zákazníci z jiných zemí

Trh ojetých kabrioletů vykazuje řadu překvapivých specifik. Většinu prodejů tvoří dávno nevyráběné modely nabízené převážně soukromými prodávajícími. Vyplývá to z analýzy online platformy Carvago, která zmapovala prodeje kabrioletů na hlavních evropských trzích* za posledních 12 měsíců.

Data jasně ukazují propastný rozdíl: zatímco u běžných ojetin tvoří auta starší 15 let jen 28 % prodejů, v případě kabrioletů představují dominantních 57 % trhu. Otevřenou střechu navíc zcela minula vlna elektrifikace, která jinak výrazně mění celkovou podobu automobilového trhu v Evropě. Vývoj na trhu tak naznačuje konec jedné automobilové éry. „Kabriolety dnes představují velmi specifickou niku, kde zákazníci hledají primárně emoce a řidičské zážitky spojené s tradičními spalovacími motory,“ říká Jakub Šulta, zakladatel a CEO Carvago. „Z našich dat vidíme, že trh stárne a prodeje se přesouvají k soukromníkům, protože nabídka nových a zánovních kabrioletů dramaticky prořídla.“

Trh, který výrobci opustili

Pohled na žebříček nejprodávanějších ojetých kabrioletů vypadá jako ohlédnutí do minulosti. Z dvaceti nejprodávanějších modelů se 12 už nevyrábí. První příčku celoevropských prodejů opanovalo BMW řady 3 Cabrio, které z linek sjelo naposledy v roce 2013. Na druhém místě stojí Volkswagen Golf Cabrio, jehož produkce skončila v roce 2016.